Untuk kit penukaran yang serasi dengan kedua-duanya CNG dan LPG , bagaimana anda boleh menukar jenis bahan api dengan lancar semasa kenderaan sedang berjalan? Adakah suis ini akan menjejaskan prestasi atau keselamatan enjin?
Untuk kit penukaran yang serasi dengan CNG (gas asli termampat) dan LPG (gas petroleum cecair), menukar jenis bahan api dengan lancar semasa kenderaan sedang berjalan biasanya bergantung pada sistem bekalan bahan api yang kompleks. Berikut ialah analisis terperinci tentang cara menukar jenis bahan api dengan lancar semasa kenderaan sedang berjalan dan kesan suis ini pada prestasi dan keselamatan enjin:
Kaedah untuk menukar jenis bahan api dengan lancar
Sistem bekalan bahan api dwi: Kenderaan ini dilengkapi dengan dua sistem bekalan bahan api bebas untuk CNG dan LPG. Sistem ini termasuk tangki gas mereka sendiri, saluran paip bahan api, penyuntik bahan api dan sistem kawalan.
Sistem kawalan pintar: Melalui sistem kawalan pintar pada kenderaan, pemandu boleh memilih untuk menggunakan CNG atau LPG sebagai bahan api. Sistem kawalan memantau bekalan bahan api yang dipilih pada masa ini, seperti tekanan, suhu, dsb., dan secara automatik melaraskan parameter yang berkaitan untuk memastikan operasi normal enjin.
Mekanisme pensuisan lancar: Apabila pemandu perlu menukar jenis bahan api, sistem kawalan secara beransur-ansur mengurangkan bekalan bahan api semasa dan secara beransur-ansur meningkatkan bekalan bahan api baharu. Proses ini dicapai melalui pelarasan dan pemantauan yang teliti untuk memastikan operasi enjin yang stabil semasa proses pensuisan.
Kesan pensuisan pada prestasi dan keselamatan enjin
Prestasi enjin:
Output kuasa: Disebabkan oleh ciri-ciri pembakaran CNG dan LPG yang berbeza, menukar jenis bahan api mungkin mempunyai kesan tertentu pada output kuasa enjin. Walau bagaimanapun, kit penukaran kenderaan moden biasanya mengimbangi perbezaan ini dengan melaraskan parameter enjin (seperti sudut pendahuluan pencucuhan, jumlah suntikan, dll.) untuk memastikan prestasi enjin yang sama di bawah bahan api yang berbeza.
Prestasi pelepasan: Ciri-ciri pelepasan CNG dan LPG juga berbeza. Menukar jenis bahan api boleh menjejaskan prestasi pelepasan kenderaan. Walau bagaimanapun, oleh kerana kenderaan moden biasanya dilengkapi dengan sistem kawalan pelepasan termaju, kesan ini biasanya kecil.
Keselamatan:
Risiko kebocoran: Kedua-dua CNG dan LPG adalah gas mudah terbakar, jadi kebocoran adalah potensi risiko keselamatan. Walau bagaimanapun, reka bentuk sistem bekalan dwi-bahan api biasanya mengambil kira perkara ini dan mengambil pelbagai langkah keselamatan untuk mengelakkan kebocoran. Contohnya, penggunaan bahan berkekuatan tinggi untuk mengeluarkan tangki gas, pemasangan peranti pengesan kebocoran, dsb.
Risiko kebakaran: Disebabkan oleh kemudahbakaran CNG dan LPG, apabila kebocoran berlaku dan menemui sumber pencucuhan, ia boleh menyebabkan kebakaran. Walau bagaimanapun, risiko ini boleh dikurangkan dengan kerap memeriksa dan menyelenggara sistem bekalan bahan api, membaiki kebocoran dengan segera, dan mengelakkan penggunaan nyalaan terbuka dalam persekitaran yang mudah terbakar.
Kit penukaran yang serasi dengan kedua-dua CNG dan LPG membolehkan kenderaan bertukar dengan lancar antara jenis bahan api semasa berjalan. Suis ini biasanya dicapai melalui sistem kawalan pintar dan sistem bekalan dwi-bahan api, dengan kurang kesan terhadap prestasi dan keselamatan enjin. Walau bagaimanapun, untuk memastikan operasi yang selamat dan prestasi optimum kenderaan, pemandu hendaklah sentiasa memeriksa dan menyelenggara sistem bekalan bahan api dan mengikut peraturan keselamatan dan prosedur operasi yang berkaitan.
