Kelebihan

1. Bahan api murah;

2. Pencemaran ekzos kereta adalah kecil;

3. Tiada pemendapan karbon, dan kehilangan bahagian kenderaan adalah kecil;

4. Selamat dan boleh dipercayai;

5. Pengubahsuaian kenderaan mudah;

6. Kenderaan berjalan lancar.

Keselamatan

Titik pencucuhan gas asli adalah melebihi 650 darjah, yang tidak mudah untuk dinyalakan; bahagian bawah ketumpatan ialah 0.48, dan sukar untuk membentuk kepekatan pembakaran dalam api; nombor oktana adalah setinggi 130, dan prestasi anti-ketukan adalah baik. Had letupan hanya 5-15%, yang lebih selamat daripada petrol. Silinder gas kenderaan hendaklah digunakan selepas melepasi ujian kebakaran, letupan, jatuh dan menembak. Dalam tempoh 60 tahun yang lalu sejak pembangunan kenderaan gas asli di dalam dan luar negara, tidak pernah berlaku kemalangan kereta yang disebabkan oleh letupan dan pembakaran gas asli.

Berikut adalah beberapa kemungkinan kerosakan berdasarkan pengalaman CNG kami, yang memudahkan anda menyelesaikan masalah.

1) Ia lebih sukar

Selepas memasang sistem, sukar atau mustahil untuk memulakan kenderaan. Periksa sama ada pelaras pemasaan pencucuhan berwayar dengan betul. Jika sambungannya betul, cabut plag pelaras pemasaan pencucuhan terus dan pasangkan palam kecemasan pada hujung abah-abah wayar; jika pendawaian tidak betul, betulkan pendawaian

2) tidak menukar agama

Selepas memasang sistem, hidupkan kereta dan cari lampu suis pemindahan menyala selama beberapa saat dan kemudian padam. Sistem tidak boleh bertukar kepada CNG. Periksa sama ada isyarat kelajuan ECU gas disambungkan dengan betul. Baca data ECU gas dengan komputer peribadi dan semak sama ada isyarat kelajuan enjin dibaca. Jika tiada isyarat kelajuan, tukar jenis isyarat kelajuan.

3) tutup

Matikan enjin apabila bertukar kepada CNG, gunakan multimeter untuk mengukur sama ada Kit penukaran CNG dihidupkan. Sila pastikan bahawa pengurang tekanan mempunyai keluaran gas dan tekanan masuk dan nilai tekanan vakum yang dibaca oleh PC adalah betul. Jika tidak, periksa sama ada garis vakum penderia tekanan pembezaan diterbalikkan; jika tekanan betul, periksa sama ada PC membaca masa suntikan. Periksa rel suntikan CNG jika ada masa suntikan. Jika tidak, periksa wayar sambungan isyarat penyuntik bahan api.

4) Operasi tidak stabil selepas penukaran

Jika kelajuan melahu tidak stabil selepas penukaran, semak sama ada kelajuan yang dibaca oleh komputer gas adalah konsisten dengan kelajuan enjin melalui komputer peribadi. Jika ia tidak konsisten, laraskannya supaya konsisten melalui perisian; jika ia konsisten, laraskan masa suntikan melalui perisian untuk memastikan kelajuan melahu enjin stabil. Gunakan kaedah yang sama untuk keadaan operasi enjin yang lain.